उदाहरण के तौर पर इलेक्ट्रिक फोल्डिंग, इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट और एक एकीकृत टर्न सिग्नल के साथ एक बाहरी रियरव्यू मिरर लेते हुए, मुख्य संरचना को चित्र में दिखाया गया है। विशिष्ट उप-घटकों में मिरर बेज़ल, मिरर ग्लास, हीटिंग एलिमेंट, बैकिंग प्लेट, एडजस्टमेंट मोटर, बेस प्लेट, सेकेंडरी हाउसिंग, टर्न सिग्नल, डेकोरेटिव कवर, फोल्डिंग मोटर, प्रोटेक्टिव कवर प्लेट, माउंटिंग ब्रैकेट, हाउसिंग, गैस्केट और वायरिंग हार्नेस शामिल हैं।
बाहरी रियरव्यू दर्पण आम तौर पर दो स्थानों में से एक में लगाए जाते हैं: खिड़की के फ्रेम क्षेत्र या बाहरी दरवाजे के पैनल (जैसा कि चित्र में दिखाया गया है)। जब खिड़की के फ्रेम क्षेत्र में स्थापित किया जाता है, तो दर्पण को आसपास के घटकों की एक जटिल श्रृंखला के साथ इंटरफेस करना चाहिए {{1}जैसे कि ऊपरी ट्रिम स्ट्रिप, बाहरी बेल्टलाइन वेदरस्ट्रिप और ग्लास गाइड रेल। दर्पण और ऊपरी ट्रिम पट्टी के बीच इंटरफ़ेस पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए; क्रॉस-अनुभागीय संरचना नीचे दिखाई गई है। ऊपरी ट्रिम पट्टी के नीचे दर्पण आवास के निकला हुआ किनारा डालकर, डिज़ाइन एक उचित सील (हवा के शोर को रोकना) सुनिश्चित करता है और इंटरफ़ेस पर असमान अंतराल के संबंध में सामान्य मुद्दों को हल करता है।
बाहरी रियरव्यू मिरर और ऊपरी ट्रिम स्ट्रिप के बीच इंटरफ़ेस का क्रॉस-सेक्शन
बाहरी रियरव्यू दर्पणों के लिए माउंटिंग लेआउट आम तौर पर "एक {{0}सतह, दो {{1} पिन, तीन {{2} माउंटिंग - बिंदु" स्थिति और निर्धारण विधि का उपयोग करता है। "एक {{5}सतह, दो{{6}पिन" एक पोजिशनिंग योजना को संदर्भित करता है जो संदर्भ के रूप में एक बड़ी सपाट सतह और उस सतह पर लंबवत दो छेद का उपयोग करता है, जो बन्धन के लिए तीन बढ़ते बिंदुओं के साथ संयुक्त होता है; स्थापना स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए इन बढ़ते बिंदुओं के बीच की दूरी पर्याप्त होनी चाहिए। डिज़ाइन चरण के दौरान, वाहन की शीट धातु में आवंटित स्थान के आधार पर माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन को लचीले ढंग से अनुकूलित किया जा सकता है। फास्टनर चयन के लिए इंस्टॉलेशन स्पेस, स्ट्रेंथ ग्रेड, कसने वाले टॉर्क और थ्रेड एंगेजमेंट की लंबाई जैसे कारकों के व्यापक मूल्यांकन की आवश्यकता होती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि माउंटिंग स्क्रू सभी असेंबली आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।