एक उदाहरण के रूप में एक मैनुअल एंटी-ग्लेयर इंटीरियर रियरव्यू मिरर लेते हुए, इसकी प्राथमिक संरचना को चित्र में दिखाया गया है; विशिष्ट उप--घटकों में मिरर फ्रेम, मिरर एलिमेंट असेंबली, मिरर हाउसिंग, एडजस्टमेंट लीवर, गोलाकार कवर, मिरर आर्म और माउंटिंग बेस शामिल हैं।
आंतरिक रियरव्यू मिरर मुख्य रूप से सामने की विंडशील्ड के क्षेत्र में स्थित होता है, जो चालक को वाहन के पीछे के क्षेत्र का दृश्य प्रदान करता है। इसे आमतौर पर मिरर के माउंटिंग बेस को विंडशील्ड से जुड़े संबंधित बेस के साथ जोड़कर स्थापित किया जाता है {{1}स्नैप{2}रिंग कनेक्शन या स्क्रू फास्टनिंग जैसी विधियों का उपयोग करके।
युक्ति: मैन्युअल एंटी{0}}ग्लेयर इंटीरियर रियरव्यू मिरर के लिए, एंटी{1}}ग्लेयर फ़ंक्शन को समायोजन लीवर को टॉगल करके सक्रिय किया जाता है।
देखने के क्षेत्र का अनुपालन: क्लास II के प्राथमिक बाहरी दर्पणों से ड्राइवर को ड्राइवर और यात्री दोनों तरफ के नेत्र बिंदु के पीछे 30 मीटर की दूरी पर 5000 मिमी से अधिक या उसके बराबर की सड़क की चौड़ाई देखने की अनुमति मिलनी चाहिए, जबकि नेत्र बिंदु के पीछे 4 मीटर के क्षेत्र को 1 मीटर की चौड़ाई के साथ भी कवर करना चाहिए।
वायुगतिकीय स्टाइलिंग: वायु प्रवाह प्रभाव को कम करने के लिए दर्पण आवास और वाहन बॉडी एक अपसारी "V-आकार" बनाते हैं; अशांति को कम करने के लिए कनेक्टिंग आर्म को जितना संभव हो उतना पतला रखा जाता है; और हवा के शोर को कम करने के लिए आवास और आधार के बीच 40 मिमी से अधिक या उसके बराबर की निकासी बनाए रखी जाती है।
स्थिति संबंधी आवश्यकताएँ: देखने का क्षेत्र सामान्य बैठने की स्थिति में लक्ष्य क्षेत्र को कवर करना चाहिए; दर्पण को साइड विंडो के वाइपर स्वीप क्षेत्र के भीतर स्थित होना चाहिए; और पार्श्व फलाव 250 मिमी से कम या उसके बराबर होना चाहिए (जब सबसे निचला किनारा पूर्ण भार पर जमीन से 1800 मिमी से कम या उसके बराबर हो)।
सुरक्षा डिज़ाइन: टकराव के दौरान पैदल चलने वालों और रहने वालों की सुरक्षा के लिए बाहरी आकार को तेज उभार से बचना चाहिए, साथ ही विभिन्न जलवायु परिस्थितियों में कार्यात्मक प्रदर्शन भी सुनिश्चित करना चाहिए।