बाहरी रियरव्यू दर्पण ऐसे उपकरण हैं जो ड्राइवरों को बैठे हुए, वाहन के पीछे, किनारे और नीचे के क्षेत्र को सीधे देखने की अनुमति देते हैं; सुरक्षा कारणों से, विभिन्न देशों में विनियम ऑटोमोबाइल पर उनकी स्थापना को अनिवार्य करते हैं।
बाहरी दर्पणों के दोहरे वक्रता डिजाइन के संबंध में, बाहरी उत्तल खंड में एक उच्च वक्रता (वक्रता का त्रिज्या आर {{1} मिमी) होती है जो दृश्य को दृश्य दर्पण क्षेत्र में पीछे की ओर 60 {3 }डिग्री कोण के भीतर संपीड़ित करती है, जिससे चालक को एक साथ तीन लेन में यातायात की निगरानी करने में सक्षम बनाता है। आंतरिक उत्तल खंड में कम वक्रता (वक्रता का त्रिज्या आर =150 मिमी) होती है जो एक सपाट दर्पण के समान छवि बनाती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि दूरी अनुमान के लिए त्रुटि का मार्जिन 5% से कम रहता है।
स्थापना स्थिति: अधिकांश यात्री वाहनों में, बाहरी दर्पण त्रिकोणीय खिड़की पैनल पर लगाए जाते हैं; यह स्थान विशिष्ट बैठने की मुद्राओं और देखने की आदतों के साथ संरेखित होता है, जिससे ड्राइवर के लिए परिवेश का निरीक्षण करना सुविधाजनक हो जाता है। हालाँकि, विशिष्ट डिज़ाइन विकल्पों के कारण, जैसे कि कम प्रोफ़ाइल वाला ए, स्तंभ या बैठने वालों के देखने के क्षेत्र को अधिकतम करने की इच्छा, कुछ वाहनों में दर्पण आधार सीधे दरवाजे के पैनल पर लगे होते हैं। क्षैतिज माउंटिंग स्थिति को "अबाधित त्रिकोणीय खिड़की" सिद्धांत का पालन करना चाहिए, जिसमें अंधे धब्बों के ओवरलैप को रोकने के लिए दर्पण के किनारे और ए - स्तंभ के बीच न्यूनतम 8 सेमी की दूरी बनाए रखनी चाहिए।
एंटी-ग्लेयर बाहरी दर्पण वास्तविक समय में पीछे से प्रकाश की तीव्रता की निगरानी करने के लिए सेंसर का उपयोग करते हैं और स्वचालित रूप से दर्पण की परावर्तनशीलता को समायोजित करते हैं। जब निम्नलिखित वाहनों की हेडलाइटें चकाचौंध होती हैं, तो दर्पण परावर्तित प्रकाश को नरम स्तर तक मंद कर देता है; जब कोई चमकदार रोशनी नहीं होती है, तो परावर्तन तुरंत सामान्य हो जाता है, जिससे रात के समय ड्राइविंग सुरक्षा को बढ़ाने के लिए एक स्थिर और स्पष्ट रियर दृश्य सुनिश्चित होता है। बाहरी दर्पण नीले या पीले रंग के कांच के उपयोग के माध्यम से एक भौतिक विरोधी चमक प्रभाव भी प्राप्त कर सकते हैं जो विशिष्ट प्रकाश तरंग दैर्ध्य को अवशोषित करता है। कम खिंचाव वाले बाहरी दर्पणों को वायुगतिकी को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है; दर्पण माउंट में अक्सर दर्पण आवास से जुड़ने वाले पतले, पतले तने होते हैं, जिनमें आमतौर पर हवा के प्रतिरोध को कम करने के लिए गोल किनारे होते हैं। टियरड्रॉप के आकार के कम {{9} ड्रैग दर्पण भी आम हैं; इनमें एक अत्यधिक घुमावदार, सुव्यवस्थित प्रोफ़ाइल का उपयोग किया जाता है जिसमें विंडो लाइन के नीचे एक माउंटिंग पॉइंट होता है, जिससे विंडो क्षेत्र बढ़ता है और ए - स्तंभ के कारण होने वाले ब्लाइंड स्पॉट कम हो जाते हैं। दर्पणों में वायु प्रवाह को निर्देशित करने वाले डिज़ाइन शामिल हैं, जिनमें बेज़ेल्स हैं जो वर्षा जल को विक्षेपित करते हैं और वायुगतिकी को अनुकूलित करते हैं।
ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (बीएसडी) प्रणाली वाहन के 50 मीटर पीछे और किनारे तक के क्षेत्र की लगातार निगरानी करने के लिए 24GHz मिलीमीटर तरंग रडार का उपयोग करती है; जब कोई अन्य वाहन 2-मीटर खतरे वाले क्षेत्र में प्रवेश करता है, तो दर्पण पर एक एम्बर चेतावनी प्रकाश 1.5 हर्ट्ज की आवृत्ति पर चमकता है। एक इलेक्ट्रिक फोल्डिंग फ़ंक्शन किसी बाधा (50N से अधिक या उसके बराबर दबाव) का पता लगाने पर स्वचालित रूप से दर्पण की गति को 10 डिग्री तक उलट देता है, जिससे कठोर प्रभावों के कारण दर्पण टूटने से बच जाता है। घने जंगलों वाले क्षेत्रों में वाहन "हिरण सीटी" (हिरण को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरण) से सुसज्जित हो सकते हैं। हर समय स्पष्ट दृश्य सुनिश्चित करने के लिए दर्पणों में हीटिंग फ़ंक्शन भी होता है।
बाहरी दर्पणों के आकार को अनुकूलित करने में वायुगतिकीय और ध्वनिक प्रदर्शन में सुधार करने के लिए उनकी सतह ज्यामिति को संशोधित करना शामिल है। घुमावदार दर्पण सतह का उपयोग दर्पण के पीछे वायु प्रवाह क्षेत्र की स्थिरता को बढ़ाता है। दर्पण आवास के भीतर सूक्ष्म {{2}चैनल संरचनाओं {{3}विशेष रूप से सूक्ष्म {4}सतह विशेषताओं को शामिल करने से दर्पण के पीछे वायु प्रवाह और पीछे की विंडशील्ड पर वायु प्रवाह के बीच परस्पर क्रिया प्रभावी ढंग से बढ़ जाती है, जिससे अशांति और शोर का स्तर कम हो जाता है।
इलेक्ट्रॉनिक मिरर सिस्टम (सीएमएस) एक कैमरे का उपयोग करके दृश्यता को फिर से परिभाषित करता है {{0}और {{1}डिस्प्ले सेटअप: एक 12MP अल्ट्रा{3}चौड़ा{4}कोण कैमरा (160 डिग्री विकर्ण दृश्य क्षेत्र के साथ) पारंपरिक ग्लास दर्पण की जगह लेता है। एचडीआर इमेज प्रोसेसिंग के साथ मिलकर, सिस्टम भारी बारिश में एक गतिशील रेंज प्रदान करता है जो मानव आंख की तुलना में दोगुनी है, जो 200 मीटर दूर तक वाहन की रूपरेखा का पता लगाने में सक्षम बनाता है। ओएलईडी डिस्प्ले में 300 पीपीआई की पिक्सेल घनत्व और 10 एमएस से कम या उसके बराबर की छवि विलंबता है, जो पारंपरिक दर्पणों से जुड़े "दृश्य अंतराल" को समाप्त करती है।